Congo Terminal a franchi un nouveau cap opérationnel en réceptionnant simultanément deux navires rouliers au port de Pointe-Noire. En quelques heures, plus de 900 véhicules ont été déchargés, illustrant la montée en puissance de la plateforme logistique congolaise.
Le port de Pointe-Noire confirme son rôle stratégique dans la sous-région. Le 23 mars 2026, Congo Terminal a réceptionné simultanément deux navires spécialisés dans le transport roulier (RoRo), une opération d’envergure qui s’est soldée par le déchargement de plus de 900 véhicules en un temps record.
Cette performance repose sur une organisation rigoureuse et une coordination étroite entre les équipes de planification, du Control Room ainsi que les opérations navires et terrestres. En quelques heures seulement, les véhicules ont été débarqués, alignés et pris en charge, garantissant une fluidité logistique et une continuité des opérations sans interruption.
Pour Emmanuel Addo, Directeur d’exploitation de Congo Terminal, cette opération illustre la capacité du terminal à répondre aux exigences croissantes du secteur maritime. « La réception simultanée de deux navires RoRo témoigne de notre capacité à accompagner nos partenaires et à soutenir la dynamique économique du pays », a-t-il affirmé.
Au-delà de la performance ponctuelle, cette opération traduit les investissements continus réalisés par l’entreprise dans les équipements modernes, la formation du personnel et l’optimisation des processus. Congo Terminal s’impose ainsi comme une plateforme logistique de référence en Afrique centrale, capable de traiter des volumes importants dans des délais compétitifs.
Filiale d’Africa Global Logistics (AGL), Congo Terminal assure la manutention des navires porte-conteneurs et rouliers au port de Pointe-Noire dans le cadre d’un partenariat public-privé. Certifiée aux standards internationaux, l’entreprise a franchi depuis 2022 le cap du million d’EVP manutentionnés par an et emploie près de 900 collaborateurs congolais.
À travers ce type d’opérations, Congo Terminal contribue non seulement à la fluidité des échanges commerciaux, mais également à la régulation du marché, en participant à l’amélioration de l’approvisionnement et, indirectement, à la lutte contre la vie chère.
🖋️ Article rédigé par Hophni BAYOKILA
