Dans le cadre de l’extension du Môle Est du port de Pointe-Noire, Congo Terminal mène une opération de dragage pour traiter les sables bitumineux présents sur le site. L’entreprise affirme avoir mobilisé des moyens techniques et environnementaux importants afin de concilier développement des infrastructures portuaires et protection du milieu marin.
L’extension du Môle Est du port de Pointe-Noire franchit une nouvelle étape. Congo Terminal a engagé des travaux de dragage selon une méthodologie spécialement conçue pour faire face à la présence de sables bitumineux, une situation qualifiée d’inédite dans le domaine des travaux portuaires.
Avant le lancement des opérations, plusieurs études scientifiques ont été réalisées afin de mieux connaître les caractéristiques du site. Les équipes ont notamment conduit des analyses topographiques, bathymétriques, magnétométriques, géotechniques et géophysiques. Plus de 200 sondages ont été effectués, permettant d’élaborer une modélisation en trois dimensions des couches de sables bitumineux. Ces données ont servi à adapter les techniques de dragage tout en respectant les exigences environnementales.
Pour mener à bien ce chantier, Congo Terminal a mobilisé trois types de dragues ainsi qu’un important dispositif de protection du plan d’eau. Celui-ci comprend 5,5 kilomètres de barrages flottants, 4 kilomètres de jupes de confinement, deux navires de soutien, des produits absorbants et dispersants, deux équipes chargées du nettoyage en continu et une surveillance régulière par drone.
Selon Pierre-Louis Sapin, directeur du projet Môle Est de Congo Terminal, le dragage d’une telle quantité de sables bitumineux constitue une première dans les travaux portuaires. Il souligne que cette opération est conduite en collaboration avec le Port autonome de Pointe-Noire afin de répondre à ce défi technique tout en respectant les normes environnementales les plus strictes et en limitant les impacts sur le milieu marin ainsi que sur les communautés riveraines.
À terme, l’extension du Môle Est doit permettre au port de Pointe-Noire d’accroître ses capacités d’accueil et de traitement des marchandises. Cette infrastructure est appelée à accompagner la hausse attendue des échanges commerciaux et à renforcer le rôle stratégique du Congo dans la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), en faisant de Pointe-Noire une plateforme logistique majeure en Afrique centrale.
